柴油發動機水箱冒水的解決方法

起動發動機或加大油門提高發動機轉速時，水箱加水口有冷卻液噴出來。出現這種現象的主要原因是：沖缸墊（濕式缸套）或缸套、缸蓋有較大的砂眼或裂紋。這是由于發動機在工作過程中，氣缸內的壓縮空氣或燃氣的壓力大于冷卻水道內冷卻液的壓力。

這時氣體會通過缸墊沖壞處或缸套、缸蓋較大的砂眼或裂紋處壓入發動機水道內。迫使發動機水道內的冷卻液從水箱加水口往外噴出。同時，此故障產生后可能還會出現發動機起動困難或無法起動、發動機抖動、動力下降、排氣管噴水或冒白煙等故障。檢查時可以采取斷缸法，分別斷開各缸高壓油管（機械噴油泵）、電磁閥（電控單體泵、高壓共軌）。

這時氣體會通過缸墊沖壞處或缸套、缸蓋較大觀察發動機工作時水箱加水口噴水現象。判斷是哪個缸出現問題。當斷到某一缸時，水箱加水口噴水量明顯減小或沒有噴水現象，則該缸已經出現沖缸墊（濕式缸套）或缸套、缸蓋有較大的砂眼或裂紋。

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